Un accident rutier tragic a avut loc pe DN1, între localitățile brașovene Șercaia și Mândra, soldându-se cu decesul unui copil în vârstă de doi ani și opt luni.

Potrivit informațiilor publicate de Observatornews.ro, evenimentul a implicat trei autoturisme. În mașina în care se afla băiețelul se găseau șase persoane – doi adulți și patru copii cu vârste cuprinse între 2 și 6 ani – vehiculul fiind supraîncărcat. Impactul s-a produs în momentul în care tatăl a inițiat o depășire, fiind lovit frontal de un alt șofer care a efectuat aceeași manevră fără a se asigura corespunzător.

Pentru minor, care nu era transportat într-un scaun auto special, impactul a fost fatal. O femeie aflată în același autoturism a fost transportată de urgență la unitatea medicală, după ce echipele de intervenție au reușit manevrele de resuscitare.

„Alți 3 copii cu diferite traumatisme au fost transportați către spitalul de pediatrie. Doi adulți, un bărbat și o femeie, au fost transportați la spitalul județean Brașov politraumatizați, iar alți trei implicați au refuzat transportul spre spital”, a declarat Kinga Bordea, purtător de cuvânt al ISU Brașov.

Specialiștii în conducere defensivă atrag atenția că tragedia ar fi putut fi evitată dacă regulile de siguranță ar fi fost respectate. „Cum ar fi depășirea fără să se asigure că cel din față a inițiat o manevră asemănătoare cu acesta. Vorbim despre mai multe persoane în mașină, față de numărul de locuri pe care îl are, vorbim de copii neasigurați în scaunele speciale, de grabă, de neatenție, vorbim de distragere”, a punctat Sorin Bădica, specialist în conducere defensivă.

Conform legislației în vigoare, transportul pasagerilor peste capacitatea mașinii este interzis, iar copiii cu înălțimea sub 1,35 metri trebuie așezați obligatoriu în scaune auto omologate. Pentru cei care depășesc această înălțime, utilizarea centurii de siguranță, eventual cu înălțător, este esențială.

România rămâne pe primul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul minorilor care își pierd viața în accidentele rutiere, cu o medie de peste 140 de cazuri anual. Deși sancțiunile pentru lipsa sistemelor de retenție sunt aplicate rar, sistemul judiciar a început să manifeste o abordare mai severă, existând precedente în care părinții au fost condamnați penal în cazul decesului copiilor neasigurați în autoturism.