În contextul scumpirilor din ultimii ani la carburanții clasici, mulți șoferi au luat în calcul folosirea uleiului de gătit uzat ca alternativă pentru alimentarea autoturismelor. Deși pare o metodă simplă de a economisi și de a proteja mediul, specialiștii avertizează că resturile alimentare nu pot fi introduse direct în rezervor fără riscuri majore.

Potrivit informațiilor publicate de CSID, uleiul folosit la prăjit necesită un proces complex de transformare înainte de a deveni combustibil. Conferențiarul Radu Drosescu, expert în cadrul Facultății de Mecanică de la Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași, explică faptul că această materie primă trebuie procesată industrial pentru a fi transformată în motorină regenerabilă sau biodiesel.

Expertul punctează că uleiul brut are o vâscozitate ridicată și o compoziție care poate distruge injectoarele și pompele de alimentare, mai ales la autovehiculele moderne, care dispun de sisteme extrem de sensibile. „Uleiul de gătit uzat nu poate înlocui motorina în forma sa brută. Acesta trebuie procesat și transformat în biocombustibil pentru a putea fi utilizat corespunzător”, subliniază Radu Drosescu pentru sursa citată.

În prezent, în 2026, una dintre cele mai eficiente soluții tehnice este motorina regenerabilă HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Acest tip de combustibil, obținut din uleiuri vegetale și grăsimi reziduale, este considerat „drop-in”, ceea ce înseamnă că poate fi folosit direct în motoarele diesel actuale fără a fi necesare modificări mecanice. Mai mult, utilizarea HVO poate diminua emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 90%.

Specialiștii includ pe lista alternativelor sustenabile biometanul, etanolul, hidrogenul verde și combustibilii sintetici, însă precizează că trecerea către aceste resurse este una graduală. Deși pentru transportul greu biocombustibilii rămân o soluție de bază, autoturismele mici tind deja tot mai mult spre electrificare.

O altă variantă analizată de ingineri este dimetil-eterul (DME), care poate alimenta motoarele diesel, dar necesită investiții semnificative în adaptarea sistemelor de alimentare și în infrastructura de distribuție, care este încă insuficient dezvoltată.

Recomandarea fermă a experților rămâne colectarea uleiului alimentar uzat în centre specializate de reciclare. Doar prin procesare industrială acesta poate fi refolosit în siguranță sub formă de energie, eliminând pericolul unor reparații costisitoare cauzate de depunerile și uzura prematură a motorului.