Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a demarat o acțiune de amploare pe șoselele din țară, unde peste 3.500 de inspectori, sprijiniți de angajați ai primăriilor, realizează un recensământ rutier detaliat. Până în data de 6 noiembrie, aceștia monitorizează fluxul de vehicule folosind atât tehnologia modernă, acolo unde există camere video, cât și metoda clasică, cu fișe de observație și pixul în mână, conform informațiilor publicate de Observator News.

Procesul de numărare vizează toate categoriile de participanți la trafic, de la autoturisme și microbuze până la biciclete și căruțe. Într-un singur punct de control situat pe DN1, o rută critică pentru siguranța rutieră din cauza numărului ridicat de accidente înregistrate anul trecut, inspectorii au contabilizat într-o oră aproximativ 1.500 de mașini, 37 de microbuze și 30 de biciclete pe un singur sens.

Decizia de a utiliza metoda manuală este justificată de lipsa echipamentelor automate pe întreaga rețea rutieră. „Avem o metodă combinată, neacoperind cu contori automat de trafic toată rețeaua de drumuri, mergem și pe recenzare manuală, este mult mai eficient din punct de vedere economic decât să montăm sisteme în toată țara”, a explicat Robert Sandu, director tehnic în cadrul CNAIR, pentru sursa citată.

Datele colectate în perioada următoare vor reprezenta fundamentul pentru planificarea viitoarelor investiții în infrastructură și pentru amplasarea radarelor fixe. Ultimul studiu de acest tip a fost realizat în 2022, iar oficialii instituției spun că noile cifre sunt esențiale pentru fundamentarea proiectelor aflate în diverse stadii de execuție sau planificare.

Confirmând utilitatea acestor statistici, Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a precizat: „Din 2022 până acum. De exemplu, avem varianta ocolitoarea Timișoara Sud. Am lansat, acum e în construcție, varianta ocolitoarea Timişoara Vest. Am finalizat părți bune din A0. aceste date obținute anul acesta vor fi folosite pentru lansarea următoarelor proiecte”.

Pe de altă parte, șoferii aflați în trafic se declară sceptici cu privire la impactul imediat al acestui recensământ. Întrebat de reporteri dacă această inițiativă va aduce îmbunătățiri, un conducător auto a declarat: „Nu cred, românul are câte două, trei maşini, de familie. Nu o să ajute”. Acesta a indicat subdimensionarea infrastructurii față de volumul actual de trafic drept principala problemă a drumurilor din România.