Șoferii români care aleg să își modifice aspectul mașinii prin aplicarea foliilor fumurii pe geamuri trebuie să respecte criterii tehnice stricte în 2026 pentru a evita sancțiunile majore. Deși tentante pentru protecția termică și intimitate, aceste accesorii pot deveni o sursă de probleme legale dacă nu sunt montate conform normelor stabilite de Registrul Auto Român (RAR), notează Ziar Obiectiv.

O neînțelegere frecventă vizează necesitatea omologării individuale. În anul 2026, legislația prevede că nu este obligatorie o vizită separată la sediile RAR pentru omologare, cu o condiție esențială: foliile trebuie instalate exclusiv în service-uri autorizate de acest for. Dacă unitatea de montaj deține certificările necesare, modificarea este recunoscută automat ca fiind legală, scutind proprietarul de drumuri suplimentare.

Totuși, responsabilitatea deținerii actelor doveditoare revine conducătorului auto. Atelierul are obligația de a elibera o declarație de conformitate care să detalieze datele vehiculului, tipul de material folosit și gradul de transparență obținut. De asemenea, fiecare geam trebuie să dispună de o etichetă de identificare vizibilă, care să conțină numele executantului, numărul autorizației RAR și valoarea transmitanței luminoase.

Reglementările privind vizibilitatea rămân extrem de severe. Este strict interzisă aplicarea oricărui tip de folie pe parbriz, indiferent de cât de transparentă este aceasta, pentru a nu pune în pericol siguranța drumurilor în condiții de noapte sau vizibilitate redusă. Totodată, geamurile laterale față trebuie să rămână complet libere de tratamente, pentru a permite agenților de poliție să identifice clar șoferul și pasagerii.

Modificările sunt permise legal doar pe lunetă și pe geamurile laterale din spate, însă și aici există limite tehnice: transparența nu poate fi diminuată cu mai mult de 30% față de valoarea inițială. În schimb, autovehiculele dotate din fabrică cu geamuri heliomate nu necesită documente suplimentare, fiind deja omologate de producător conform normelor europene.

Nerespectarea acestor prevederi atrage consecințe financiare imediate, fapta fiind încadrată în clasa a IV-a de sancțiuni conform Codului Rutier (OUG 195/2002). „Constituie contravenție și se sancționează cu amenda prevăzută în clasa a IV-a de sancțiuni […] aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor pe parbriz, lunetă sau pe geamurile laterale, cu excepția celor omologate și/sau certificate de către autoritatea competentă și care sunt marcate corespunzător”, stipulează legislația.

În prezent, valoarea punctului de amendă este de 202,5 lei, ceea ce înseamnă că o amendă poate depăși 4.000 de lei, urmând ca de la 1 iulie 2026, pragul maxim să urce spre 4.325 de lei, odată cu indexarea punctului la 216,25 lei. Pe lângă amendă, poliția poate reține certificatul de înmatriculare, acesta fiind restituit doar după îndepărtarea foliilor neconforme și reomologarea tehnică a mașinii.